Подшипник скользящего колеса

Типы подшипников скольжения

Материал подшипника скольжения

Металл-Полимер

Металлополимерные подшипники состоят из металлической основы и рабочей поверхности. Основа обычно изготавливается из стали или бронзы, а рабочий материал — из пористого бронзового слоя, пропитанного ПТФЭ и добавками. Это обеспечивает подшипник антифрикционным, износостойким рабочим слоем, который может работать как с внешней смазкой, так и без нее.

Инженерные пластмассы

Специально разработанные полимеры обеспечивают исключительную износостойкость и низкое трение как в сухих, так и в смазанных условиях. Их обычно изготавливают методом литья под давлением, что позволяет воспроизвести практически любую форму, с использованием различных смол, смешанных с твердыми смазочными материалами и армирующими волокнами. В результате эти подшипники обладают высокой теплопроводностью, низкими коэффициентами трения и высокой стабильностью размеров.

​

​

Композиты

Композитные подшипники, армированные волокном, сочетают в себе ряд накладок с низким коэффициентом трения на эпоксидной основе из стекловолокна. Благодаря своей конструкции и материалам, использованным при их производстве, эти подшипники способны выдерживать большие статические и динамические нагрузки, а также устойчивы к агрессивным средам эксплуатации благодаря своей инертной природе.

Металл

Подшипники скольжения из спеченной бронзы, монометаллические и биметаллические используются в тяжелонагруженных, медленно движущихся промышленных устройствах, как наземных, так и погружных. В то время как монометаллические и биметаллические подшипники предназначены для применения со смазкой, подшипники из твердой бронзы, обработанные смазкой, обеспечивают необслуживаемую работу в условиях высоких температур.

Ключевые факторы производительности подшипников скольжения

Подшипник скользящего колеса Шум

Во время работы можно использовать прибор для обнаружения звука, например стетоскоп или специальный инструмент, для исследования громкости и характеристик шума вращения подшипника скользящего колеса. Отличить и диагностировать поломку подшипника можно по его звуку.

Вибрация подшипника скользящего колеса

Неисправности можно проанализировать путем измерения вибрации работающей машины. Анализатор частотного спектра может измерять величину вибрации и распределение частот. Результаты испытаний могут определить вероятную причину неисправности подшипника скользящего колеса.

Температура подшипника скольжения колеса

Это можно измерить по внешней поверхности корпуса, но лучший способ сделать это — получить непосредственные показания с наружного кольца подшипника скольжения с помощью датчика, проходящего через масляное отверстие. Поскольку температура имеет тенденцию повышаться во время работы, подождите один-два часа после начала работы, чтобы контролировать температуру.

Эффекты смазки

Основная цель смазки — минимизировать трение и уменьшить износ внутри подшипников скольжения колес. Это достигается за счет рассеивания тепла и охлаждения от трения, а также за счет герметизации устройства для предотвращения образования ржавчины. Методы смазки подшипников скольжения делятся на две категории: консистентная смазка и масляная смазка. Каждый из них имеет свои преимущества в определенных условиях применения, и правильный выбор метода повлияет на производительность.

Как заменить подшипник скольжения колеса?

Советы по техническому обслуживанию подшипника скольжения колеса

1. Обращайтесь и храните правильно
Во избежание попадания загрязнений, включая влагу, пыль или грязь, в подшипник скольжения колеса, с ними следует обращаться и хранить правильно. Во-первых, подшипники следует хранить горизонтально в оригинальной упаковке в чистом, сухом помещении при комнатной температуре. При неоправданном обращении с подшипниками, например, если с них преждевременно снята оболочка, это может подвергнуть их коррозии или загрязнению. Подшипники являются деликатными компонентами, и с ними следует обращаться осторожно. Таким образом, не следует использовать упавшие компоненты, поскольку это может привести к преждевременному выходу из строя.

2. Используйте специальные инструменты
Кроме того, при работе с подшипниками колес скольжения следует использовать соответствующее оборудование. Инструменты, не предназначенные для использования в процессе монтажа и демонтажа подшипников, могут привести к ненужным повреждениям, вмятинам и износу. Например, съемники подшипников или индукционные нагреватели разработаны специально для подшипников.

3. Проверьте корпус подшипника и вал.
Перед установкой подшипника колеса скольжения проверьте физическое состояние корпуса и вала. Прежде чем ознакомиться с правильным методом монтажа, протрите поверхности мягкой тканью.

4. Правильно монтируйте
При установке подшипников колес скольжения следует использовать правильный метод, который зависит от типа подшипника и типа посадки. Кольца радиальных шарикоподшипников могут быть установлены с различными посадками: от скользящей посадки до плотной запрессовки, в зависимости от типа нагрузки, скорости и уровня вибрации. Приложение давления к неправильному кольцу при установке может привести к повреждению тел качения. Точно так же следует избегать чрезмерно свободной или слишком тугой посадки, плохой отделки посадочных мест подшипников или круглых валов или корпусов.

5. Правильно используйте смазку
Одной из основных причин выхода из строя подшипников скольжения является нарушение смазки. Это включает в себя использование неправильной смазки, а также использование слишком большого или слишком малого количества смазки. Правильный смазочный материал выбирается с учетом условий окружающей среды, температуры, скорости и нагрузки. Специалист по подшипникам сможет посоветовать подходящую смазку и контролировать смазку подшипников с точностью до нескольких миллиграммов. Таким образом, если вам требуется низкий, нормальный или высокий уровень смазки, вы можете быть уверены, что ваша смазка не вызовет проблем в дальнейшем. Еще один способ обеспечить правильную смазку — это приобрести автоматическую систему смазки. Эта система подает необходимое количество смазки в нужное время, гарантируя, что ваше оборудование всегда будет правильно смазано.

6. Избегайте температур, выходящих за пределы диапазона подшипника.
Если стальной подшипник колеса скольжения нагревается выше предела, на который он рассчитан, это может привести к необратимой деформации или размягчению материала подшипника, что приведет к снижению несущей способности и приведет к выходу оборудования из строя. Первым шагом является выбор подшипника, подходящего для вашего рабочего диапазона температур. Во время регулярного технического обслуживания следите за изменением цвета колец, тел качения и сепараторов, поскольку это может указывать на перегрев. Это может быть результатом чрезмерных рабочих температур и неправильной смазки и требует немедленного внимания.

Наш сертификат

​

​

​

​